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最火中科院称我国高铁地铁超前建设金融风险巨大

发布时间:2021-10-13 06:25:53 阅读: 来源:脱模剂厂家

中科院称我国高铁地铁超前建设金融风险巨大

【铝道】中国交通建设中,高铁、高速公路、地铁等建设 大跃进 ,未来还贷压力增大,2015年以后将进入维护高峰期,金融风险巨大。

昨日,中科院地理科学与资源研究所发布较新研究报告 《2011中国区域发展报告 金融危机背景下的区域发展态势》,对交通高速 大跃进 即将面临的问题进行了阐述。

高速公路10年增长7倍

数据显示,1998年至2009年期间,铁路里程增长较多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南,均超过1500公里。其中,内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。

我国高速公路1998年亚洲金融危机以来,进入了快速扩张期。截止到2010年底,已迅速增长到7.4万公里,比1998年增长了7倍多。

在高速公路的增长规模上,增该战略将支持寻求创新性可替换材料这1目标长较多的是河南、山东、江苏和广东,均超过3000公里,尤其是河南省超过了4300公里。

在出国家卫生和计划生育委员会于2016年年底发布了53项系列食品接触材料及制品食品安全国家标准行需求尚未达到规模的前提下,大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费,多数路线的通车量严重不够,造成较为严重的资源浪费。 报告撰写人刘卫东研究员介绍。

33城市规划建设地铁

报告指出,全国地铁目前也 一哄而上 ,国务院曾两次叫停地铁立项。

而2008年世界金融危机中,为了确保GDP增长,地铁项目又开始大量获批。目前,已有33个城市规划建设地铁。包括南宁、合肥、贵阳、济南、石家庄、太原、常州等28个城市已获批。2006年全国只有10条地铁线路运行,2009年增至37条,2015年将增加至86条。

研究人员认为,地铁高造价、高成本运营,除北京等少数城市地铁运营效率较高,多数已建成地铁的城市运载低于2万人,全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。

同时,地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决,北京地铁每年补贴20亿元,深圳地铁自运营以来亏损10亿元。

地空大战 将更激烈

自动车组推出以来,航空票价就受到影响,形成 动车组开到哪里,机票价格就降到哪里 ,高速铁路的运营更促使 天地竞争 的形成。 报告执笔人金凤君介绍。

如成渝快速铁路开通迫使运行近20年的西南黄金航线 成渝航线在2009年11月16日停运。

2009年4月1日运营的石太客运专线对太原-北京的航班产生巨大影响。为此,各航空公司则加快推出 空中快线 ,试图 以快制快 。

同时,自铁路大提速以来,公、铁之间的 地面较量 已显现:硬度2005年开通的沪甬城际列车运行时间为3个半小时,硬座票价54元,而宁波至上海的公路客运票价为96元,运行时间4个小时;石太高速铁路开通后,太原至北京的高速公路客运量下降60%-70%,票价降了50%。

报告认为,高速铁路和航空之间的 地空大战 在未来将更为激烈。

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