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【资讯】北京今年继续限车限房新建地铁换乘不超120米

发布时间:2020-10-17 01:09:11 阅读: 来源:脱模剂厂家

北京:今年继续限车限房 新建地铁换乘不超120米

今年,北京将继续执行“量价稳定”的楼市调控政策;在全年小客车购车摇号指标不增加的同时,研究多途径分配摇号;同时,京开高速、京藏高速、三环路、四环路都将施划公交专用道。在北京市十四届人大一次会议举行“城市精细化管理”发布会上,“限”和“建”仍将是今年本市城市管理中的一项重点工作。  限车:  今年购车  摇号指标不增加  今年,本市将继续实施小客车指标调控政策。对于全年的小客车摇号指标数,北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松昨天首次公开表示,今年摇号指标不会增加,北京正在研究多途径分配摇号的具体方案。  “应该说,北京实行小客车购车摇号制度两年来,机动车增长速度得到了明显控制,2011年到2012年两年新增机动车39万辆,比2010年单年的80万辆减少了一半。”李晓松表示,当前北京市的交通压力依然很大,今年小客车整体摇号指标不会增加,但市交通部门也正在研究如多途径进行分配摇号等措施,配套小客车摇号制度,针对摇号过程中暴露出的一些问题,在可能的前提下都将进行调整。  限房:  楼市调控更关注二手房  “限车”之外,今年的楼市调控又将如何定调?北京市住建委委员、新闻发言人秦海翔表示,今年北京楼市调控的目标是“量价稳定”,并将更加重视对二手房市场的管理。  秦海翔表示,随着北京商品房市场的发展,二手房交易量已逐渐超过新房,在全市房地产交易中占据了很大比例,对整体成交有很大影响。所以,今年北京的楼市管理,也将更加注重二手房市场,把对新建商品住宅的调控与二手房市场管理相结合,“我们对今年楼市调控的目标是,能够保持房屋交易量和交易价格的双稳定。”  针对近期北京二手房市场交易量的上涨,秦海翔解释,这是由于年底春节前正处于房地产交易的旺季,“但从统计数据上看,二手房目前的绝对成交值并不大,属于正常范畴,与2009年等成交高峰相比还有很大差距。”  睡城:  社区规划将更关注配套  通州,在北京有“睡城”之称,上班族白天在城市中心工作,只有晚上才回到通州居住,而这种“职住分离”的现象,也加剧着城市的交通拥堵。  对于“睡城”的出现原因,北京市规划委副主任、新闻发言人王飞表示,在初期的规划图纸上,职住其实是平衡的。但随着社区的入住,许多问题也随之出现。  如何破除“睡城”现象?王飞表示,今年,市规划委将着力将静态的规划设计向动态管理转变,在社区规划初期,就会考虑小型菜市场、小公园、公共厕所等配套设施的规划建设,“今年,凡是涉及小的设施,从规划最初阶段起,都要不断同社区居民交流,让真正的使用者参与规划。”  公交:  三四环将建快速通勤环线  今年,本市将建起600公里以上覆盖广泛、结构合理的快速公交通勤网络。  市交通委副主任、新闻发言人李晓松介绍,快速公交通勤网络将由“四专用、三放射、二环、一横”组成。其中,四专用是指完善阜石路、朝阳路、安立路和南中轴路的BRT线路通行条件,形成由4条大容量快速公交线路组成的公交专用线路;在京开高速、京藏高速和京通快速路施划分时分向公交专用道,形成3条依托高速公路、城市快速路的放射线公交通勤走廊;增加施划公交专用道,新开、调整大站快车等公交线路,建成早晚高峰启用的三环路、四环路快速公交通勤环线;依托公交专用道和大容量公交车辆,建成长安街(四惠至五棵松)快速公交通勤线路。  “今年,本市要加大公交专用道施划力度,完善和创新公交专用道设置标准,在城市主要客流走廊和常发拥堵路段增加施划一批公交专用道,加强公交专用道监控和执法,在城市主要交叉路口加快设置地面公交优先通行标志信号,保障路权优先。”李晓松介绍,还将在四环外新建1万个P+R停车位,吸引更多人驻车换乘,减少中心城区交通拥堵。  规划:  新建地铁换乘不超120米  北京市规划委副主任、新闻发言人王飞表示,北京今后将在新建地铁中,全面实行站点一体化设计,目标是各种交通方式的换乘距离实现在120米以内,步行5分钟。  王飞说,市规划委从2007年开始推行轨道交通站点一体化设计,主要目的是改善轨道交通的换乘功能,把轨道交通、地面建筑、公交和出租车等元素在设计中结合起来。今后新建的站点将全面推行一体化设计,今年即将开工建设的海淀山后线每一站都采用一体化设计,缩短换乘距离,优化周边建筑物和站点的关系。“我们的目标是把各种公交方式的换乘实现在120米之内,大概5分钟的距离。”  添绿:  万亩绿树添绿郊区  2013年,北京市平原造林工程将再增35万亩绿树,这一数字比上一年又增长了三成。  北京市园林绿化局新闻发言人强健表示,新增的绿树,分布重点几乎都在郊区,目前北京市已落实造林地块千亩以上8块,万亩30块,其中分布重点在大兴、通州、顺义、昌平和房山等郊区县,首都机场附近、未来的首都第二机场周边,也将成为一片绿海。  强健介绍,自2012年开始,北京市平原造林就开始以“多树苗、多色彩、多层次、多结构、多类型”为原则,主要以种植乔木为主,并形成不同的种植结构,以增加城市的形态。  与此同时,南中轴森林公园的建设也将于2013年展开,南中轴森林公园的位置将在六环内,强健表示,森林公园建设的第一步工作仍是植树,为公园的后期建设提供基础。

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